En pleine canicule, ce diagnostic vous fera gagner du temps. Certaines causes se règlent en dix minutes sans outil.
Vérifiez que la télécommande affiche bien le mode froid, souvent symbolisé par un flocon, et non le mode ventilation ou déshumidification. Réglez la consigne au moins cinq degrés sous la température ambiante pour que le compresseur démarre.
C'est la première cause, de loin. Ouvrez la façade de l'unité intérieure, sortez les filtres, regardez-les à contre-jour. S'ils sont gris et colmatés, rincez-les à l'eau claire, laissez-les sécher complètement et remettez-les. La différence est parfois spectaculaire.
Il doit tourner et souffler de l'air chaud. S'il est silencieux alors que l'unité intérieure fonctionne, le problème est électrique ou vient du compresseur. Vérifiez aussi qu'aucune végétation, bâche ou carton n'obstrue la grille.
La ligne dédiée au tableau a pu déclencher. Réenclenchez une fois. Si elle saute de nouveau, arrêtez-vous là et appelez : il y a un défaut électrique.
Un circuit frigorifique est étanche par conception. S'il manque du fluide, c'est qu'il y a une fuite, souvent minuscule, au niveau d'un raccord ou d'une soudure. Le signe classique : du givre sur les tuyauteries fines du groupe extérieur alors que l'appareil tourne.
Attention à une pratique répandue : recharger sans chercher la fuite. Cela remet du froid pour une saison, puis le problème revient, et le gaz relâché dans l'atmosphère est une infraction.
Le groupe émet un bourdonnement puis s'arrête. La pièce coûte peu et se remplace vite.
L'appareil se croit à la bonne température et coupe le compresseur, ou affiche un code d'erreur. Notez ce code : chaque marque a sa table de correspondance et cela oriente immédiatement le diagnostic.
- La marque et le modèle, lisibles sur le groupe extérieur
- L'âge approximatif de l'installation
- Le code d'erreur affiché, s'il y en a un
- Si le groupe extérieur tourne ou non
- Depuis quand le problème dure et s'il est apparu brutalement
Avec ces cinq éléments, j'arrive souvent chez vous avec la bonne pièce dans le camion, ce qui évite une seconde visite.